Passeio de Moto - Uberaba a Peirópolis

Olá pessoal Tudo beleza?

Aqui vou relatar um passeio de moto que fizemos domingo passado (28/03/2010) no trecho de Uberaba-MG a Peirópolis-MG (cerca de 20km [ rota]).
Para quem não conhece, Peirópolis é um sítio arqueologico localizado no município de Uberaba, onde foram encontrados fósseis muito importantes para a paleontologia.

Nós acelerando na pista

Bom. Fui convidado para este passeio por um amigo, o Matheus que faz faculdade comigo. Nesta oportunidade tive o prazer de conhecer uma galera gente fínissima viciados em motocicletas também.Foi uma grande oportunidade para fazer novas amizades.

Bruno [Cbx Twister], Matheus [CG Titan ES], Leonardo [Boulevard M800] e Marcio [Cbx Strada]

Combinamos de nos encontrar no posto Oscar, as 09:00 hrs da manhã. Quando cheguei, encontrei o casal (Guilherme e Penélope) aguardando a chegada dos outros amigos que participaram deste passeio (Leonardo Cuiabá, Matheus Marques, Bruno Bisa).

Bruno Bisa e sua Cbx Twister

O Matheus me apresentou a todos mencionados anteriormente. Então saímos destino à Peiropólis. Antes de pegarmos a rodovia, demos uma volta pela cidade. Passamos pela feira de carros e motos que acontece todo domingo aqui na cidade.

Matheus e sua CG Titan

Fomos devagar (média de 60 km/h), curtindo a paisagem. Em alguns trechos demos umas aceleradas mais fortes (em torno de 100 km/h). Chegando em Peirópolis, fomos pra um barzinho beber um refrigerante e comer alguma coisa. Depois brevemente descemos até uma cachoeira próxima para contemplar a natureza. Depois voltamos para a cidade. Na volta tive uma boa supresa. O Guilherme perguntou se eu queria pilotar a NX 350 Sahara dele, não pensei duas vezes (Ótima moto, muito macia e com bom torque).

Galera animada

Eu acelerando a NX 350 do Guilherme

Chegando em Uberaba nos despedimos e já estamos combinando as próximas viagens, que se Deus quiser irei relatar aqui. Foi um bom programa de domingo e fiquei muito satisfeito por ter feito novos amigos.

Matheus, Penélope e Marcio

Cuiabá, Penélope e Guilherme

Abraço a todos. Obrigado por acompanharem o blog. Espero que tenham gostado do relato.

Créditos das Fotos: Penélope (Exceto nas fotos em que aparece).

Aprilia RS250 – A pequena grande moto

[Apresentação]

Neste post apresento a vocês a RS 250 da Aprilia, fabricante de motos italiana, que é um projeto baseado em motos de corrida.


[Projeto]

A RS 250 foi projetada para pistas, vencendo o campeonato mundial em 1994, 1995, 1996, e 1998. A partir deste projeto foi criado o modelo para as ruas, para alegria dos fãs de motos de corrida. A versão de pistas possui 100 cavalos e pesa apenas 90kg.
A versão de rua passou por algumas modificações para ser liberada para comercialização. Entre estas alterações se enquadram a redução da potência em nome da maior durabilidade, luzes, espelhos retrovisores, escapamento mais silencioso, discos de freio de aço e alguns outros pequenos detalhes. A RS 250 projetada para comercialização possui 70 cv de potência e 140kg de peso seco.



[Motor Endiabrado]

Com 249,2 cm3 atinge potência de 70 cavalos. Trata-se de um V2 (90º graus) – 2 Tempos, que acelera de 0 – 100 km/h em 3,8 segundos. Atinge este patamar pelo baixo peso (140 quilos a seco) e projeto da motocicleta. Se fizermos o cálculo para relação peso/potência [Peso / Potência] encontraremos 2kg/cv (dois quilos a serem “arrastados” para cada cavalo de força). Com um piloto de 80 kg, esta relação passa a ser 3,14 kg/cv (Pare para refletir, uma força absurda...). O câmbio é de 6 marchas e a moto atinge velocidade final de 208 km/h.


[Ciclística/Pilotagem/Detalhes]

Não só o motor e a potência desta incrível moto são bons. A ciclistica é perfeita (seguindo o estilo das motos de corrida) e a pilotagem se torna muito radical e divertida. A moto utiliza pneus Pirelli Dragon. A RS 250 possui apenas 1,36 metro de distância entre eixos. A posição de pilotagem te convida a acelerar. O tanque de gasolina de plástico comporta 19,5 litros e tem curvas para encaixar os joelhos, além de um rebaixo perto do bocal para o piloto apoiar o queixo e esconder a cabeça por trás da pequena carenagem. O quadro é todo de alumínio e o tanque de plástico de alta resistência.


[Off]

Bem pessoal. É isto... Uma moto para atiçar os sonhos de muitos brasileiros. Porém, tudo têm um preço e para realidade do nosso país, esta tem um preço meio que salgado... Por ser um produto importado, o mesmo vem atribuído de muitas tributações pesadas. É possível encontrar RS’s usadas (1999, 2000) na faixa de R$18.000,00. Bem... pra quem se aventurar a pagar, não irá se decepcionar. Já vi boatos na net tais como “Esta moto come CB 500/GS 500 com farofa no café da manhã...”. Fica a dica. Se quer uma moto esportiva, próxima as de corrida, vá de RS 250. Vou postar alguns vídeos onde a pequena RS 250 desafia motos esportivas relativamente maiores. Concorrente? Encontrei uma, a Suzuki RGV250.

[Vídeos]

[Fontes:]
AutoEsporte
Google
YouTube
Wikipédia

Lançamento

Boa tarde pessoal!

Meu nome é Marcio e sou viciado em motocicletas. Espero compartilhar um pouco do meu conhecimento sobre motos e pesquisas que realizo a respeito do assunto com vocês.
Neste blog apresentarei especificaçõs técnicas de motocicletas, testes com equipamentos, novos lançamentos e tendências do mercado nacional e mundial.
Espero contribuir para sanar as dúvidas e despertar a curiosidade sobre motos em cada um de vocês.
Grande abraço e aproveitem o site.